2024 Mwandishi: Adelina Croftoon | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 02:19
Kuruka kwa ndege ni njia ya kawaida ya kusafiri Duniani. Inatumiwa na theluthi mbili ya viumbe wanaokaa katika sayari yetu. Lakini kupiga mabawa kwa wanadamu bado ni ndoto isiyotimizwa. Kazi ya kuunda flywheel ilikuwa ngumu sana. Kwa hivyo ni jambo la busara kutumia nguvu katika ukuzaji wa ndege kama hii? Je! Tunapaswa kushindana na ndege?
NDEGE NI NZURI, NA NDEGE NI BORA
Ulimwengu una makao ya spishi elfu tisa za ndege na karibu spishi milioni moja na nusu ya wadudu. Miongoni mwao kuna vipeperushi visivyo muhimu, lakini pia kuna wamiliki wa rekodi ya virtuoso. Kwa mfano, shomoro ni slug kati ya ndege. Kasi yake ni karibu kilomita 20 kwa saa. Njiwa ya kubeba huruka haraka. Katika saa moja, anaweza kushinda kilomita 60. Lakini mwepesi, kipeperushi bora kati ya ndege, ni zaidi ya mia moja na arobaini.
Ndege huruka kwa utulivu - kasi moja. Kukimbia kutoka kwa adui - kasi ya kukimbia huongezeka sana. Falcon maarufu ya peregrine, mfano wa uwezo wa ndege, akigundua mawindo ardhini, huzama kutoka urefu kwa kasi ya zaidi ya kilomita 350 kwa saa! Mimi mwenyewe niliona jinsi mara mnyama huyu mbaya wa kuwinda angani alivyozunguka kwa muda mrefu juu ya msitu, na kisha, akikunja mabawa yake, ghafla alikimbilia chini na, karibu kugusa vilele vya miti, akainuka ghafla angani.
Ni alfajiri tu ya kusafiri kwa ndege ambapo ndege zinaweza kupata "idadi ya hewa" ya miaka hiyo. Halafu, na hivi karibuni, hali ilibadilika. Ndege zilianza kuruka kwa kasi, juu na mbali zaidi kuliko ndege.
Monino. Makumbusho ya Kikosi cha Anga cha Kati. Flywheel "Letatlin" iliyoundwa na V. Ye. Tatlin - ndege iliyo na mabawa, 1932. Badala ya kitu cha sanaa kuliko kitu muhimu na kinachofanya kazi kweli.
Hii yote ni kweli. Lakini hapa kuna ukweli mwingine. Mabawa yanayopepea yana uwezo wa kuunda nguvu ya kuinua mara tano hadi sita kubwa kuliko ile ya ndege iliyosimama. Mashine iliyo na mabawa ya kupepesa itaweza kuzidi ndege kwa ufanisi kwa moja na nusu, mara mbili, na helikopta kwa sita, mara tisa. Inavyoonekana, hii ndio inaruhusu ndege kufanya ndege zao za kushangaza na ndefu.
Lapwings huruka juu ya Bahari ya Atlantiki bila kutua. Safari kama hiyo ni mamia ya maelfu ya mabawa ya mabawa. Kulingana na wataalamu wa nadharia, upungufu wa miguu, na upepo mzuri, hufunika umbali wa kilomita 3,500 kwa siku moja. Kuruka kwa ndege wadogo wa nyimbo katika Jangwa la Sahara kutachukua masaa 30 hadi 40. Na pia bila kutua kwa kati.
NDEGE YA ALEXANDER PUSHKIN
Hapana, sio mshairi, lakini mwingine Pushkin, Alexander Nikolaevich, wa kisasa wetu, mhandisi na mvumbuzi mwenye talanta. Anaishi na kufanya kazi huko St. Kwa kukubali kwake mwenyewe, alitumia nusu ya miaka yake hamsini kwa nzi.
Alianza kuota juu ya anga akiwa mtoto, alipenda kutazama kuruka kwa ndege. Wakati yeye mwenyewe alianza kuruka juu ya wanaoteleza, "alihisi kwa mgongo wake" kwamba haiwezekani kuweka algorithm kali, ngumu ya kupiga mabawa, kwamba "hakuna na hata haiwezi kuwa na vijiti viwili vinavyofanana. Lazima urekebishe kuruka kwa ndege kila sekunde, kurekebisha, kuhisi hewa."
Kwa hivyo wazo lilizaliwa kichwani mwake, ambalo, kama Alexander Pushkin alivyoshawishi, mwishowe litamruhusu kutatua shida ya karne nyingi, kuunda taa ya kuruka.
Wazo ni kwamba kukimbia kwa kibinadamu kunawezekana tu na udhibiti wa mabadiliko. Kwa maneno mengine, ili kuruka juu ya mabawa yanayopiga, unahitaji kujua jinsi ya kuyapiga. Ni muhimu kuungana na gari, mabawa yake yanapaswa kuwa ugani wa mikono ya rubani.
Kila mtu aliangalia jinsi ndege huyo alivyobadilisha kupigapiga kwa mabawa yake, akibadilisha masafa na ukubwa wao. Katika nzi zilizoundwa hapo awali, mabawa, yaliyounganishwa na motor na usafirishaji wa mitambo, njia ya kuunganisha fimbo-mbwembwe, mawimbi kwa ujinga - bila kupendeza, bila kuzingatia udhaifu wa mazingira ya hewa na nia ya rubani.
HII INAPASWA KUJIFUNZA
"Mfumo wa udhibiti wa ndege halisi inayopepea," Pushkin anasisitiza, "lazima ifunguke kwa rubani, akitumia uwezo wake wote wa hisia, hisia za misuli, vifaa vya vestibuli, na intuition. Baada ya yote, mazingira ya kukimbia - bahari ya angani - haitabiriki kabisa, kila kitu hubadilika kila sekunde: upepo, mikondo ya wima, wiani wa hewa … Ili kuruka katika machafuko kama hayo, unahitaji "kuhisi" moja kwa moja mabawa ya mabawa, kushuka kwa mazingira - na uwajibu mara moja."
Kwa kifupi, kuruka juu ya mabawa yanayopiga sio mchakato wa kiufundi. Ni sawa na sanaa nzuri ambayo bado inahitaji kujifunza, kama tunavyojifunza kutembea, kuendesha baiskeli au skateboard. Lakini baada ya yote, vifaranga, wakiwa wameiva, hawaanza kuruka mara moja, na pia hujifunza.
Kwa kweli, nguvu ya mtu mwenyewe haitoshi kwa kukimbia. Ilibainika zamani. Kwa asili, hakuna viumbe wa kuruka wenye uzito zaidi ya kilo 15-16. Sheria, kulingana na ambayo nguvu inayohitajika kwa kukimbia, huongezeka haraka na kuongezeka kwa saizi na uzito wa vifaa, inaingilia kati.
Pushkin - kwa gari la nyumatiki na mabawa yanayopiga, injini nyepesi, rahisi na mtiifu Udhibiti unapaswa kuwekwa kwenye vidole vya rubani. Kwa kubonyeza vifungo vya valves, yeye, kwa mapenzi, kulingana na hali hiyo, atabadilisha frequency na amplitude ya flaps.
Alexander Nikolaevich, baada ya kufanya kazi kupitia chaguzi kadhaa kwa kifaa cha kuruka kwa ndege, hadi alipokaa zaidi, kwa maoni yake, ni sawa. Alipokea hati miliki ya flywheel yake. NGO inayojulikana "Robotiki na Cybernetics ya Ufundi" imeweza kupendezwa na uvumbuzi huo.
Katika miezi minne, mfano wa flywheel ilijengwa na mabawa ya mita tatu na uzani wa kilo 10, ni chini mara tatu kuliko mashine halisi inapaswa kuwa.
Kwa ndege, mtindo huu wenye mabawa nyekundu na manjano haukukusudiwa, tu kwa kufanya kazi ya muundo. Lakini kutokuwa na kukimbia alivutia sana na haikuwa bila sababu kwamba alipewa medali mbili za dhahabu kwenye maonyesho ya kiufundi.
Tuliweza kupata wadhamini. Ujenzi wa flywheel ya ukubwa kamili umeanza. Kwa bahati mbaya, kazi haikukamilika hadi mwisho. Wadhamini wamepoza kwake. Wazo la usimamizi unaofaa ni kupata wafuasi. Mhandisi wa Moscow Boris Dukarevich, msaidizi mkali wa wazo hili, pia aliunda mradi wa ndege.
Ilipendekeza:
Ajali Za Ndege Za Ajabu: Ndege Zinaenda Wapi?
Kupotea kwa ajabu kwa ndege kunasababisha uvumi mwingi, hoja na nadharia zinazozunguka. Inaonekana kwamba katika karne ya 21, pamoja na ujio wa teknolojia ya kisasa, si ngumu kufuatilia ndege kubwa. Walakini, zinaendelea kutoweka, na kutoa maswali mapya. Kupotea kwa Ndege ya Shirika la Ndege la Malaysia 370 Mara kwa mara, kuna ripoti kwenye vyombo vya habari juu ya ugunduzi wa mabaki ya Ndege ya Ndege ya Malaysia 370, ambayo ilipotea chini ya hali ya kushangaza mnamo Machi 8, 2014. Alhamisi, Machi 24, Waziri wa
Watu Wengine Bado Hawajifikirii Kama Jamii Ya Watu
Wakazi wa zamani zaidi wa pwani ya Ziwa Titicaca, Wahindi wa Uru, ambao waliishi katika maeneo yake karibu na milenia ya 8 KK. e., kwa sababu fulani aliacha ardhi na kuhamia kwenye visiwa vya mwanzi vilivyotengenezwa na wanadamu ambavyo vinaelea juu ya uso wa ziwa. Hadi sasa, wazao wao wanaendelea kuishi kwenye visiwa vinavyoelea, wakivumilia dhoruba za mara kwa mara na kulisha samaki, na hawatarudi kwenye mwambao wenye rutuba. Mwandishi wa ethnografia wa Ufaransa Jean Velard, ambaye alisoma nchi hii kwa muda mrefu
UFO Karibu Na Ndege Zinazoanza Katika Uwanja Wa Ndege Wa Mexico City
Salim Daniel Cigales, Mtaalam wa Programu, anafanya kazi katika Uwanja wa Ndege wa Jiji la Mexico (Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Benito Juarez). Alikuwa akivutiwa na hali ya UFO kwa muda mrefu, lakini aliweza kupiga risasi za kipekee tu kwa sababu ya ajali. Picha kutoka kwa mkusanyiko wa Salim. UFO karibu na ndege inayoruka. Halafu kuna jambo moja zaidi. Miezi mitatu iliyopita, aliumia sana goti na alilazimika kuwa kwenye likizo ya ugonjwa. Nyumba yake iko mbali na uwanja wa ndege na kwa kufanya chochote, alianza kupiga picha ya ndege
Watu Wataruka Kwa Mars Kwa Miaka 4
Mnamo 2017, sayari zitakuwa karibu na kila mmoja. Iliamuliwa kuchukua faida ya hii. Nafasi inaendelea kumtaja bilionea wa Amerika Dennis Tito. Yeye mwenyewe alienda huko mnamo 2001 kama mtalii wa kwanza ulimwenguni, akiwa amenunua tikiti kwa ISS kwa pesa za mwendawazimu. Kwa siku kadhaa alikuwa kwenye obiti ya Dunia. Lakini hakutulia. Na sasa anapanga safari ya masafa marefu - kwenda Mars
UFO Juu Ya Cornwall: "Je! Ni Ndege Au Inaweza Kuwa Ndege?"
Kitu cha kushangaza cha pembetatu kilikamatwa mnamo Februari 17 juu ya Ufukwe wa Summerleaze huko Buda, Cornwall, Uingereza. Picha hiyo iliwekwa kwenye ukurasa wa Facebook wa David Gillham, mkuu wa Kikundi cha Utafiti cha Cornwall, na maelezo: "Nimepokea tu picha mbili kutoka kwa shahidi kutoka kwa Buda. Maoni yoyote juu ya nini inaweza kuwa?" Katika picha ya kwanza, unaweza kuona kitu fulani cha pembe tatu juu ya pwani. Siku ya pili (tarehe ya picha haijatajwa), vifaa vya ajabu vinaingia