Mwingine "Mholanzi"

Orodha ya maudhui:

Video: Mwingine "Mholanzi"

Video: Mwingine "Mholanzi"
Video: Yeees Yanga Yamnyatia Mwingine wa Gor Mahia Tarehe 4 2024, Machi
Mwingine "Mholanzi"
Mwingine "Mholanzi"
Anonim

Meli yoyote ambayo hukutana na Mholanzi anayesafiri njiani amepotea, - wazee wa bahari wanaamini. Kwa bora, itaanguka chini, na wafanyikazi watakumbatia frenzy kubwa

"Mholanzi" mwingine
"Mholanzi" mwingine
Image
Image

Waokoaji wa Australia wanajaribu kufunua siri ya Mholanzi mwingine anayeruka - jahazi la baharini lililogunduliwa mwishoni mwa Aprili 2007 pwani ya kaskazini mwa nchi hiyo, na injini ya kukimbia, redio, mfumo wa GPS na meza iliyowekwa kwa chakula cha jioni.

Sump ya uokoaji ambayo ilijikwaa kwenye meli iliangazia ukweli kwamba staha hiyo ilikuwa tupu kwa muda mrefu sana, ingawa meza ya kulia ilikuwa imewekwa juu yake.

Wafanyikazi wa uokoaji walipendezwa na hali isiyo ya kawaida na wakaamua kuangalia kile kinachotokea kwenye yacht. Fikiria mshangao wao wakati hawakupata hata roho moja hai!

Kulingana na waokoaji, yacht imeundwa kwa wafanyikazi wa watatu.

Meli yoyote ambayo hukutana na Mholanzi anayesafiri njiani amepotea, - wazee wa bahari wanaamini. Kwa bora, itaanguka chini, na wafanyikazi watakumbatia frenzy kubwa.

Katika msimu wa joto wa 1892, barque ya Kiingereza "Lady Hortense", iliyozama nusu na kupigwa vibaya na dhoruba, ililakiwa na nyangumi wa Ujerumani katika Bahari ya Hindi. Walipopanda gome, walipata tu kiza mweusi hapo, na kwenye kitabu cha kumbukumbu walisoma kiingilio kilichotengenezwa siku moja kabla: "Lady Hortense" alipokea mashimo mazito na hivi karibuni atazama. Tunaondoka kwenye meli."

Whalers wakati huo walikuwa wakifanya uvuvi wa nyangumi, hawakuwa na wakati wa kuvuta meli iliyoachwa na watu kwenda bandari ya karibu. Kwa hivyo, mabaharia walichukua tu kitten na kitabu cha kumbukumbu kutoka kwa majahazi, ambayo ilikabidhiwa kwa maafisa kutoka idara ya bahari pwani.

Miaka mia baadaye, katika msimu wa joto wa 1993, chombo cha uvuvi cha Australia "Carol Daring" kilikuwa karibu na Madagaska. Kabla tu ya jioni, anga lilikuwa limefunikwa na mawingu, na ukungu mzito ulishuka. Ghafla baharia wa saa alipiga kelele kwa hofu: "Mholanzi wa Kuruka!"

Kila mtu alikimbilia kwenye dawati na kuona kuwa barque nyeusi ilikuwa ikisafiri polepole kwenye nusu-cable, ikiegemea sana kwenye ubao wa nyota. Kwa mwangaza hafifu, jina la meli lilikuwa vigumu kutofautishwa - Lady Hortense!

Picha ya mada

Image
Image

Nahodha "Carol Daring" Savage Brookly alijua vizuri historia ya bahari na mara moja alikumbuka kisa cha karne iliyopita. Kwa kichwa cha wafanyakazi wa mabaharia, alikwenda kwa meli iliyofurika nusu. Hapo mabaharia wa Australia waliona … kideusi mweusi (!), Na kwenye kitabu cha kumbukumbu (ambacho, kama kitoto, kilichukuliwa kutoka kwa majahazi na whalers miaka mia moja iliyopita), walisoma kiingilio cha mwisho: "Lady Hortense" alipokea mashimo makubwa na hivi karibuni yatazama. Tunaondoka kwenye meli."

"Ni uwongo gani wa kishetani?" - alifikiria Brookly na akatoa agizo la kufuata barque bila kuchoka ili kuivuta kwa bandari ya karibu asubuhi. Lakini wakati jua lilichomoza na ukungu ikamalizika, kila mtu aliona kuwa Lady Hortense alikuwa ameenda. Pamoja na paka ya kushangaza …

Sumaku ya roho

Chombo cha mita 12 "Kaz II", kilichoacha bandari ya Airlie Beach, kilisafiri kwa watu watatu, 56, 63 na 69. Wawili kati yao ni jamaa, wa tatu ni rafiki yao. Walipanga kuipitisha meli hiyo kwa moja ya bandari magharibi mwa bara hili, kuipitia kutoka kaskazini.

Meli iligundulika ikisonga karibu na Reef Great Barrier Reef, maili 80 kaskazini mashariki mwa Townsville, ambapo wafanyakazi walikuwa wakielekea.

"Msemaji wa Huduma ya Uokoaji ya Queensland, John Hal, alisema kuwa wataalam walishangaa sana na fomu ambayo meli tupu ilipatikana: ilionekana kawaida kabisa."

Hal alisema injini hiyo ilikuwa ikifanya uvivu, na kompyuta za meli, GPS, redio na kompyuta ndogo kwenye kabati pia zilikuwa zikifanya kazi. Kulikuwa na timu tu.

"Na pia kulikuwa na chakula cha kukausha na vipande vya chakula - chakula cha jioni kilikuwa karibu kuanza. Ilionekana kama meli ilikuwa imetelekezwa tu. Kwa ujumla, hali ya kushangaza, - alielezea msemaji huyo."

Wakati huo huo, seti kamili ya vifaa vya uokoaji ilibaki kwenye bodi: vitambaa vitatu na boya la dharura. Kwa kuongezea, saili zote za meli ziliinuliwa, ingawa moja iliharibiwa vibaya.

Wataalam wanatambua kuwa wakati wa yacht iliondoka kwenye bandari, hali ya hewa ilikuwa ngumu sana: upepo ulifikia kasi ya vifungo 30 na mawimbi yenye nguvu. Waokoaji wa Queensland walichunguza maili 700 za baharini za mraba wakitumia ndege 10 na helikopta mbili. Walakini, hakuna athari za wale wastaafu waliopotea walipatikana.

Kama takwimu za baharini zinavyoonyesha, Australia huwavutia Waholanzi wa Kuruka kama sumaku kwenye mwambao wake.

Image
Image

Mnamo Machi mwaka jana, viongozi wa Australia waligundua meli ya Jian Seng katika Ghuba ya Carpentaria. Meli ya mizimu ilikuwa ikitembea kwa urefu wa kilomita 180 kutoka pwani, na kipande cha kamba ya kuvuta ikining'inia kutoka kwenye tanki. Hakuna athari za uwepo wa mwanadamu wa hivi karibuni kwenye tanki lilipatikana. Injini ilikuwa haifanyi kazi na haikuwezekana kuianza.

"Mholanzi wa Kuruka" kama huyo alionekana kutoka pwani ya kaskazini magharibi mwa Australia mnamo Januari 2003.

"Vishikiliaji vya schooner wa uvuvi anayetelemka High Age 6 vilijazwa na makrill, lakini wafanyikazi - mabaharia 12 (kulingana na kiingilio kwenye kitabu cha kumbukumbu) - alikuwepo kwa Mholanzi huyo."

Utafutaji uliofanywa wa wafanyikazi baharini haukutoa chochote, na pia ukaguzi wa kina wa chombo. Hakuna mashua moja ya uokoaji iliyopatikana kwenye bodi. Kwa kuongezea, haikuwezekana kupata hati ambazo ingewezekana kuanzisha kitambulisho cha wafanyikazi.

Mamlaka ya Australia kuhusiana na kesi hii walisema kwamba hakukuwa na majanga ya asili ambayo yanaweza kusababisha kutoweka kwa mabaharia katika eneo hilo. Hali ya hali ya hewa pia ilikuwa nyepesi kabisa.

Shughulika na shetani

Hadithi, maarufu kati ya mabaharia, juu ya Mholanzi anayeruka, meli iliyotarajiwa kuzurura milele baharini kwa dhambi za nahodha wake, Mholanzi Van der Straaten, iliibuka mwanzoni mwa karne ya 15 na 16.

Hata kwa utulivu kamili, - sema waunganishaji wa ngano za baharini, - "Mholanzi anayeruka" hukimbilia chini ya matanga kwa kasi ya kasi. Kukutana na wafanyakazi wa mifupa ya meli ya roho ni hatari kwa maisha.

Kulingana na toleo moja, Van der Straaten alikuwa mlevi mkali na mtukanaji mbaya sana hivi kwamba tabia yake mara nyingi ilikasirisha mabaharia ambao walikuwa wamezoea kila kitu. Katika moja ya sherehe za ulevi, aliapa kwa marafiki wake Kapteni Bernard Fock na Count von Falkenberg kwamba, licha ya Mungu na Ibilisi, atazunguka Cape of Good Hope (ncha ya kusini mwa Afrika), hata ikiwa itachukua wakati mpaka Hukumu ya Mwisho.

Image
Image

Kulingana na toleo jingine, nahodha wa Mholanzi wa Kuruka alibishana na shetani kwamba atafika West Indies kwenye meli yake kutoka Ulaya kwa miezi mitatu tu, ambayo shetani aligeuza matanga ya meli yake kuwa mabati yasiyodhibitiwa.

Hata wafuasi wenye bidii zaidi wa hadithi ya Kuruka ya Uholanzi hawana shaka kuwa hii ni hadithi tu. Wanaamini katika jambo lingine, kwa ukweli kwamba katika upeo wa bahari usio na mwisho kuna KITU ambacho hakijafuatwa na kushikwa na uadui kwa akili ya mwanadamu, inayoweza "kusoma" mawazo na kubadilisha kuwa fomu ambayo mashahidi wa macho huipa wakati huo. Kwa mfano, katika "Mholanzi anayeruka".

Mnamo Februari 8, 1948, meli ya Uholanzi Urané Medai ilianza kutuma ishara za shida. Mwendeshaji wa redio, kwa msaada wa dashi na dots, aliomba msaada: "… Maafisa wote na nahodha waliuawa … nilikuwa mimi peke yangu niliyebaki hai …" Kifungu cha mwisho kilikuwa: "Mimi ni kufa …"

Waokoaji, ambao walipanda meli hiyo masaa machache baadaye, walipata nahodha aliyekufa kwenye daraja, maafisa katika chumba cha magurudumu na vyumba vya baharia, na mabaharia kwenye chumba cha wodi. Licha ya kukosekana kwa vidonda vyovyote kwenye maiti, wafu waliunganishwa na msemo wa kawaida wa hofu isiyoelezeka kwenye nyuso zao. Uchunguzi uliofuata ulifunua kwamba wafanyikazi wote walifariki kutokana na kukamatwa kwa moyo ghafla.

Hofu inayosababishwa na maono ya meli ya roho? Badala yake, dhihirisho lingine la KITU cha ajabu kinachotumiwa na nguvu za binadamu. Unaweza kukutana naye. Kamwe usirudi hai.

Muuaji wa infrasound

"Meli nyingi za mizimu huteleza katika Atlantiki ya Kaskazini. Kulingana na takwimu, katika miaka kadhaa idadi ya Waholanzi wanaoruka wanaoonekana hapa walifikia mia tatu."

Wanasayansi hutoa ufafanuzi anuwai kwa matukio haya ya kushangaza. Kesi za kibinafsi zinaweza kuelezewa kwa msaada wa ugunduzi uliofanywa mnamo 1935 na Academician V. Shuleikin.

Kiini chake ni kama ifuatavyo: mitetemo ya infrasonic huenea kutoka maeneo ya dhoruba kwa kasi ya karibu 330 m / s, ambayo ina athari mbaya kwa psyche ya mwanadamu. Mitetemo dhaifu ndani yake husababisha kuonekana kwa hisia za wasiwasi na hofu. Wakati wa dhoruba kali, oscillations ya infrasonic hufanyika na masafa ya wastani ya 6 Hertz. Kuenea kwa kasi juu ya uso wa maji, wao, kwa mfano, hufunika wote walio hai na wasio hai katika njia yao.

Kwenye meli ambayo imeingia bila kujua katika ukanda wa ultrasound, chini ya hali fulani, masts na casing zinaweza kuanza kutetemeka na kuvunjika. Mabaharia, kutoka kwa hofu ya ghafla na kelele isiyoweza kuvumilika masikioni mwao, hawajui jinsi ya kuwaondoa, na kwa hofu wanakimbilia ndani ya maji, wakijaribu kuiacha meli haraka iwezekanavyo, ambayo ilionekana kutembelewa na shetani mwenyewe!

Na baada ya muda kila kitu kimekwisha, na mwingine aliyezaliwa wapya "Flying Dutchman" anaonekana katika ukubwa wa bahari, ama na mabaharia waliokufa kwenye bodi, au bila watu kabisa …

Image
Image

Nadharia ya mitetemo ya ultrasonic katika bahari wazi, yenye athari mbaya kwa watu, pia inaendelezwa katika utafiti wake na mwanasayansi wa kisasa-fizikia A. Nevsky. Anaamini kwamba kifo cha kushangaza cha vyombo vya baharini, pamoja na tanki "Nakhodka", ambayo ilizama mnamo 1997 karibu na pwani ya Japani, inaelezewa na kile kinachoitwa milipuko ya kutokwa kwa umeme ya vimondo.

Kimondo kinachokimbilia kwa kasi ya hali ya juu hupata uwezo mkubwa kwa sababu ya msuguano dhidi ya hewa. Kwa sasa wakati kilomita chache tu zimesalia kwenye uso wa sayari, kuvunjika kwa umeme kunaweza kutokea kati yake na Dunia. Ya chini mgeni wa mbinguni anashuka baharini, juu ya ukubwa wa nguvu ya uwanja wa umeme.

Kutoka kwa sehemu inayojitokeza ya meli, kulingana na Nevsky, aina ya uvimbe wa kutokwa hufanyika. Mara ya kwanza, jambo hili linaambatana na kuongeza sauti ya kuzomea na kuzomewa. Kwa kila sekunde, huongeza nguvu zao na polepole huingia kwenye anuwai ya infrasonic ambayo haiwezi kuvumiliwa na sikio.

Hofu isiyoelezeka inashika watu. Inakua wakati vitu vinavyojulikana hubadilisha muonekano wao. Mwangaza wa masts, mabomba, antena huzingatiwa. Watu hukimbilia kwenye dawati, na kisha kitu cha kushangaza huanza.

Kwanza, miangaza ya nuru itapita kando ya uso wa maji, miamba ya mawimbi itaanza kuwaka. Kisha, chini ya ushawishi wa nguvu za umeme, povu na splashes zitatoka na kubeba kutoka kwao. Aina ya safu ya kuchemsha-maji "ya kuchemsha" huundwa, inayojumuisha kuongezeka, na kisha, kama upotezaji wa malipo yake, matone ya maji yanayoanguka.

Katika kusimamishwa kwa lulu ya maziwa, meli zilizo karibu zinaweza kuzama pia. Kwa hivyo, mnamo 1935, mabaharia wa mjengo wa Italia "Rex" walitazama kwa hofu wakati meli "La Domakha", iliyokuwa ikisafiri sio mbali sana, ikizama ndani ya maji polepole. Lakini jambo la kushangaza zaidi ni kwamba siku chache baadaye alipatikana tena akielea juu ya bahari. Kwa kawaida, tayari bila wafanyakazi.

Kulingana na A. Nevsky, kuzama vile na kupaa kunaweza kuelezewa kisayansi tu na ukweli kwamba meli haikuzama baharini, lakini katika safu ya maji-hewa ambayo ilitokea wakati kimondo kilikaribia uso wa bahari.

Kulingana na wanasayansi wanaohusika na jiolojia ya baharini, sababu ya kutoweka kwa kushangaza kwa wafanyikazi wa meli katika bahari wazi pia inaweza kuwa kutolewa bila kutarajiwa, kwa kasi ya kaboni dioksidi kwenye uso wa bahari, ambayo iko kwa idadi kubwa katika kina kirefu cha bahari. unyogovu …

Image
Image

Interpol haikuweza kutatua kitendawili

Mnamo Agosti 2006, meli ya kushangaza iliyojengwa zamani ilikuwa ikivumbuliwa kutoka pwani ya Sardinia, ambayo bodi ya watekelezaji wa sheria haikupata mtu hata mmoja. Haikuwezekana pia kujua meli hiyo ilitoka wapi. Mashua ya kushangaza ilichukuliwa na huduma za siri za Italia na Interpol.

Emilio Casale, msemaji wa mamlaka ya bandari ya Sardinia, alisema kuwa wafanyikazi wa bandari walitazama kwa siku kadhaa mashua yenye mita mbili 22 ambayo ilisafiri katika maji ya pwani ya Sardinia karibu na kituo cha Porto Rotondo. Na alipoanza kukaribia miamba, akihatarisha kuivunja, boti za walinzi wa pwani zilipelekwa kwa meli.

"Watu wetu walipanda meli hiyo, lakini kwa mshangao wetu mkubwa hawakupata hata mtu mmoja aliye hai hapo. Hata panya. Kwa hivyo, mara moja tuliripoti hii kwa polisi, "Casale alisema.

Kufika kwa maafisa wa utekelezaji wa sheria walipata ramani za Ufaransa za bahari za Afrika Kaskazini, bendera ya Luxemburg, mabaki ya chakula cha Wamisri na nguo za zamani kwenye vyumba vya meli hiyo. Jambo pekee ambalo wataalam wa uchunguzi waliamua kwa usahihi ni kwamba mmoja wa wafanyikazi waliopotea alikuwa mwanamke - kundi la nywele za kike lilipatikana kwenye meli.

"Kuna mambo mengi ya kushangaza katika hadithi hii," anahisi musale Casale. "Inatosha kusema kwamba habari yote kutoka kwa vifaa vya uabiri wa meli hiyo ilisafishwa, kwa hivyo haiwezekani kuamua ilitoka wapi. "."

Wapelelezi wana hakika kuwa hii ndio inaitwa, kwani mashimo yaliyowekwa kwenye bamba yanalingana na mashimo kwenye upinde wa meli. Mwanzoni, kulikuwa na mashaka kwamba meli hiyo inaweza kutumiwa kusafirisha dawa za kulevya na wasafirishaji. Walakini, baada ya polisi kukagua mashua kwa kutumia mbwa, toleo hili liliondolewa.

Wakala wa utekelezaji wa sheria hawakukataa toleo la jaribio la maisha ya Waziri Mkuu wa zamani wa Italia Silvio Berlusconi, kwani meli hiyo iligunduliwa haswa mita mia moja kutoka kwa villa yake.

"Wapiga mbizi ambao walichunguza sehemu muhimu ya meli ya mizuka wanadai kuwa ilikuwa safi kabisa, hakukuwa na ukuaji wowote. Hii inamaanisha kuwa meli ilikuwa ikisafiri kila wakati kabla ya kuingia kwenye eneo la maji la kisiwa hicho na sio nanga kwa muda mrefu mahali popote. ambaye alichunguza meli hiyo alihitimisha kuwa ilikuwa ya ujenzi wa zamani zaidi."

Mamlaka ya baharini ya Sardinia yanaendelea kujua ukweli wa kuonekana na nchi ya usajili wa meli ya kushangaza ya meli. Hadi sasa, hakuna mtu anayejua jinsi alifika huko na ni ya nani. Angalau huko Sardinia, hakuna meli kama hizo zilizosajiliwa, na hakuna mtu anayeweza kukumbuka kuwa meli kama hizo zilikuwa nchini Italia.

Ofisi ya mwendesha mashtaka wa mji wa Sardinia wa Tempio ilifungua kesi ya jinai juu ya ugunduzi wa meli ya kushangaza ya kusafiri katika maji ya pwani ya kisiwa hicho. Wataalam wa magonjwa ya akili walisema kwamba meli hiyo ya kushangaza ni uwezekano mwingine "Mholanzi wa Kuruka" ambaye alitoroka kutoka Pembetatu ya Bermuda …

Ilipendekeza: